隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市道路工程建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，在建設(shè)工程當(dāng)中，施工技術(shù)和管理層次都提高到了一個(gè)新的高度，然而，這種快速的發(fā)展是一把雙刃劍，在城市道路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，如果單一的追求產(chǎn)量而忽略了質(zhì)量，那么只能是限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制約了城市的建設(shè)，因此，追求快和好是發(fā)展的目標(biāo)，通過(guò)對(duì)道路瀝青施工質(zhì)量控制，建設(shè)出一批工程，讓我們的城市更加美麗，發(fā)展更加迅速，下面是重慶道路工程小編為大家收集的城市道路瀝青道路施工要點(diǎn)，有了這些，施工不發(fā)愁了。
1、瀝青透層
在瀝青路面施工中，應(yīng)在瀝青與碎石層、瀝青之間撒布一些厚度的透層，對(duì)基層進(jìn)行細(xì)致處理，嚴(yán)格控制，使用瀝青灑布車撒布一層瀝青后，撒布集料，需要注意的是，灑布瀝青和撒布集料之間不能停頓，在撒布之后，使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在制作試驗(yàn)段的時(shí)候，需要注意瀝青對(duì)人行道板等構(gòu)造物的不利影響，在封層施工后可進(jìn)行交通管制，試驗(yàn)段符合質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，之后方可正式進(jìn)行施工。
2、瀝青路面試驗(yàn)段
在瀝青路面正式施工之前，為了工程質(zhì)量，首先需要進(jìn)行試驗(yàn)段制作，試驗(yàn)段的施工由試拌和試鋪兩個(gè)階段構(gòu)成，通過(guò)試驗(yàn)段需要確定施工組織管理人員分工、確定工程機(jī)械的種類、數(shù)量、組合；確定攤鋪機(jī)的溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平等一系列操作工藝；確定松鋪、接縫方法；確定壓路機(jī)碾壓溫度、速度、變數(shù)；確定瀝青混合料的配合比；制定施工計(jì)劃、確定施工作業(yè)段的長(zhǎng)度，在瀝青路面試驗(yàn)段施工過(guò)程當(dāng)中，主動(dòng)上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)、成果，接受質(zhì)監(jiān)部門(mén)的監(jiān)督，試驗(yàn)段施工結(jié)束以后，針對(duì)試驗(yàn)段具體情況詳細(xì)做出總結(jié)報(bào)告，上報(bào)至監(jiān)理工程師。
瀝青混合料的及時(shí)供給，是表面平整度的重要環(huán)節(jié)，因此，現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)做到能夠攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段連續(xù)作業(yè)時(shí)，有料車現(xiàn)場(chǎng)待命，為瀝青混合料在運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，所需車輛的車廂底板面不得有雜物，可通過(guò)采用噴刷一層油水混合液這種方法確保質(zhì)量，在運(yùn)料車上覆蓋篷布，使用大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，以保持瀝青混合料在運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度。
接縫處理的好壞直接影響到瀝青路面的使用，在鋪筑時(shí)，首先考慮盡可能地把接縫設(shè)置在構(gòu)造物的連接處，如果現(xiàn)場(chǎng)條件不滿足，那么在施工結(jié)束以后，攤鋪機(jī)應(yīng)將熨平板稍微抬起，之后再撤離出場(chǎng)，人工垂直切除厚層不足之處，使之呈直角連接以便下次施工，在下次施工之前，使用儀器進(jìn)行檢測(cè)平整度，達(dá)不到要求的及時(shí)處理，當(dāng)檢測(cè)平整度數(shù)值符合要求之后，再進(jìn)行施工，要在垂直面做粘層瀝青處理，預(yù)留好攤鋪高度，施工結(jié)束以后及時(shí)進(jìn)行碾壓。
